油封橡膠老化,彈性削弱,密封力減小.這是絕大多數油封漏油的首要要素,由于油封是橡膠件,而且要接受高溫效果,運用幾年之后就會老化,比如說氣門油封漏油首要就是油封老化形成的.這一點首要與油封的原料有關,假如原料較好的話,運用的時刻會長一些.

　　軸承磨損或軸曲折變形,形成軸徑向跳動量大而漏油.一般車型的半軸油封漏油就是由這個原因引起的,這也是一些車重復替換半軸油封卻依然漏油的根本原因.還有些車型的發動機曲軸曲折變形,曲軸的前后油封就會常常漏油.這些需求咱們在修補過程中細心的查看、檢測.

　　軸及油封運用時刻長了,會有必定的磨損,甚至在軸上磨出一道溝,二者之間的空隙變大而漏油.裝置要素.油封裝置時,一般都要運用專用工具,要求裝置到位后,油封刃口無缺,骨架沒有變形.有些修補工裝置油封時運用螺絲刀收拾油封刃口,很簡單形成刃口變形.

　　潤滑油添加過多或通氣孔堵塞.不論是發動機油還是變速箱油,都要按照標準的加注量去添加.如果加入的潤滑油過多,會造成內部壓力過大,超過油封的密封壓力而漏油.如果發動機曲軸箱通風不好或變速箱通氣孔堵塞,也會造成內部壓力過大而漏油.